ストップ

一ヶ月前のお話

いまさら書きます。
一ヶ月前のお話です。


9月8日・9日の両日、岩手に歌いに行ってきました。

千葉は市川にお店を構える Almanac House が主催となって、陸前高田／大槌／釜石／大船渡 と4地域7箇所でステージを組んでの大型イベント『North Journey』に参加したのです。
僕は8日はバンドで釜石『はまゆり商店街』と大槌『復興食堂』。9日は弾き語りで陸前高田『つどいの丘商店街』で歌わさせてもらいました。
現地に着いて思ったのが、行って歌ったからどうのこうのと言うよりも、1年半経ってようやく被災地に足を向けた自分が情けなく思えました。
小田原や藤沢では震災関連のイベントなどに出させて頂き、色々とはやってましたが、やはり現地をこの目で見ないといけないです。

1年半経っているのに、いまだに更地になっている場所や、大量の瓦礫の山、応急処置しかされていない海岸線など『なぜ、ここがどうにもならないのだろう？』と思う点が色々とあります。
しかし、そんな中でも商店街の人達などは明るく振舞ってくれました。
初めは『どんな顔して行ったら良いのだろう』『震災の事って話して良いのかなぁ』と不安がありましたが、釜石の商店街の中にあるラーメン屋『こんとき』では、主人と奥さんの方から震災時の話をされてきました。
仕舞いには『静岡から来たって？いま、一番危ない場所じゃないか。絶対来るから、津波。』とまで(；^^)

大船渡で泊まった宿の従業員の方ともお話して、色々と伺いました。

話を聞いて感じる事などは人それぞれですから、あまり書きませんが、やはり機会があれば足を向け、人とふれあい、空気を感じるべきだと思いました。

North Journeyのブログのコメント欄にこんな言葉が書かれていました。

【交流人口】

大船渡のあるお店で飲んでいた方に教わった言葉だそうです。【定住人口】の増加が難しい今、【交流人口】が復興のキーワードとなる。と。
一番良いのは、ボランティア活動として現地に入って、数日間居て、人とふれあい、飲み食いしたりするのが一番なのでしょうが、みんながみんな出来るわけではないし。なので、東北観光で良いから、現地に入ってみるってのも良いと思いますよ。
そして『ん？』と感じたのは『内陸と海岸線沿いでの雲泥の差』でしょうか。
ま、この件は、自分がそこに住んでいるわけではないので、書きません。

とにかく、この二日間は貴重な時間でした。
また、足を向けれる機会を作って、伺いたいと思っています。

ALMANAC HOUSE
North Journey blog

10月のスケジュール

～弾き語りとバンド～
『第6回 小田原城ミュージックストリート』
日時：10月7日(日) 11:00～17:00
場所：小田原市内の屋外ステージ
チャージ：小田原で買い物
＊＊＊自分の出番＊＊＊
弾き語り：万葉の湯前 11:00～
バンド：東通り商店街 14:30～
小田原城MS HP

～弾き語り～
『チキチキ・コンサート』
日時：10月14日(日) 13:00start
場所：小田原 two-five
チャージ：なし
出演：ひーさ／他
小田原 two-five

～弾き語り～
『やぎたこ前座』
日時：10月26日(金) 19:30start
場所：市川 Almanac House
チャージ：1200円（飲食別）
出演：やぎたこ／ひーさ／他
Almanac House
やぎたこ HP

～バンド～
『LIVE＠Liverpool』
日時：10月27日(土) 18:30start
場所：国立 Liverpool
チャージ：1800円（1drink付）
出演：TRES／高木のぶゆき／The Audio／THE CORNER AHEAD
Liverpool

LIVE告知

はいはぁい。
お得意の直前告知でぇす(笑)

ここ最近は歌っていなかったので、今夜は歌えるかどうか。。。

ま、出たとこ勝負な、ひーさです(笑)


～独り～
『LIVE＠アルマナック・ハウス』
日時：9月22日(土) 19:30start
場所：市川 ALMANAC HOUSE
チャージ：1000円(飲食別)
出演：ひーさ／鈴木準二／まろ／岩見たかし
ALMANAC HOUSE

～独りとバンド～
『第６回 小田原城ミュージックストリート』
日時：10月7日(日) 11:00～17:00
場所：小田原市内の屋外ステージ
チャージ：小田原で買い物
小田原城MS blog

～独り～
『チキチキ・コンサート』
日時：10月14日(土)
場所：小田原 two-five
チャージ：なし
出演：ひーさ／他
小田原 two-five

お時間ある方は、来てみてね(^_-)---☆

進化剤

この前の土曜日に、ひさMINIくんのオイル交換で、ケント・ガレージへと行ってきました。

で、オイル交換が済んで、RECSの話をしていたのですよ。

ヘッド周りのカーボンを除去するヤツなのですが、これがツインキャブには対応出来ていないのですよ。

正確に言うと、ツインキャブ用のアダプターを作成して、両方のキャブのバキューム圧が均等になるようにしてあげれば出来るのですが、まぁ、そこまでしてやるヤツはいないと(笑)
和光ケミカルから出ているので、たぶんフューエル1の高濃縮タイプなのでしょう。

そんな話をしていたら、出始めの時に進められた『進化剤』のフライヤーが目に付いて「こいつも怪しいっすよねぇ」なんて言っていたのですが、なんでも、この進化剤、とある業界では引っぱりダコになっているらしく、その話を聞いたら『むむむ。その業界のお墨付きならやってみる価値あるかも』と思い、衝動買いならぬ、衝動施工しました(笑)

進化剤についてはこちらをどうぞ → http://www.sinkazai.com/

どうです。怪しさ満点でしょ(笑)
実際に、実物見ても怪しさ満点です。
乳白色のプラスチック容器に灰色の薬品みたいのが入っていて、それを点滴みたいにオイルレベルゲージの穴からゆっくりと入れていくのですが。。。怪しい(；^^)
灰色の薬品みたいのなんて、餡子を水でうす～く溶いたような感じだし、なんだか黒い粒々が入っていっているし。。。怪しい(笑)

効果としては、エンジン内に金属膜を形成してフリクションロスを抑えるのが目的だとか。
ドライバーが体感できる事は『エンジンブレーキの効きが弱くなる』『燃費向上』だそうです。
パワーアップとかではないので、劇的な変化ってのは感じ難いかも。でも、燃費に関しては数値として分かるので、そこでの実感は出来ますね。

この進化剤、即効性は無く、とにかく高回転から低回転まで満遍なく回して、摺動部に熱と圧縮を与え、その後冷まして、また熱と圧縮を与えるってのを繰り返すことによって金属表面に定着するようです。

エンジン内のカーボンが多いと、まずこのカーボンを除去しに行くので、1回目の効果は薄れてしまうのだとか。とはいっても、お気楽に出来るようなモノではないので、まずは一回やって様子見です。
ちゃんと定着すると10,000～30,000kmは持続すとかしないとか。

で、帰り道なのですが、プラシーボ効果なのかもしれないのですが、動かして小一時間過ぎたくらいから、3速でのエンブレの効きが弱くなったのですよ。『あれ？これか？』って思いましたね。
それと、低回転が使えるようになった気がします。2速で今まではエンストしそうな回転域でも、持ち堪えるんですよ。これは確実に実感できましたね。

まだまだ定着するには時間が掛かるでしょうから、今後がどう変わっていくのか楽しみです。

一番は、やはり燃費が気になるかな。